Foire aux questions
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NOS RÉPONSEs
Tout savoir sur mon futur van
Chez Ridervan, nous achetons des utilitaires d’occasion, la base de votre véhicule sera donc toujours un porteur d’occasion. Chaque porteur est unique et disposera d’options, kilométrage, date de mise en circulation différents. Ensuite, nous effectuons des travaux de mécanique, de carrosserie et un entretien préventif majeur avant d’installer un aménagement totalement neuf dans le véhicule. À terme, nous avons donc un porteur d’occasion garanti 1 an et un aménagement neuf garanti 2 ans
Tous nos aménagements bénéficient de l’isolation et l’habillage intérieur de l’habitacle, de la pose d’un toit relevable comprenant un lit double et l’intégration d’une banquette convertible en couchage.
De par l’absence d’un meuble kitchenette intégré, l’Escapade propose un couchage plus grand. Un meuble d’appoint faisant office de kitchenette peut être rajouté en option.
Les versions Week-End et Aventure sont dotées en plus d’un meuble de cuisine (évier, réchaud) complété de rangements, d’une batterie auxiliaire, d’une douchette extérieure et d’un réfrigérateur à compression pour le modèle Week-End alors qu’un réfrigérateur à absorption équipe le modèle Aventure lui permettant une autonomie plus importante.
Tous les modèles que vous voyez en ligne sont disponibles à la concession. Mais nous vous recommandons de prendre rendez-vous car nos véhicules sont soumis au contrôle technique et au passage de la DREAL, il se peut donc qu’ils ne soient pas exposés au moment où vous venez.
La majorité de nos véhicules est équipée d’un moteur de 2.0 L TDi 102 CV car celui-ci présente le meilleur compromis fiabilité-puissance-consommation. Laissez-vous surprendre par son couple à bas régime en venant l’essayer (250 newton/mètre). Il est largement suffisant pour déplacer un Ridervan avec son aménagement, 5 à 6 personnes avec leurs bagages et faire du tourisme sur les routes du réseau secondaire de notre très beau pays
Nous estimons la consommation mixte moyenne de nos véhicules à 6,5 L/100 km pour une motorisation 2.0 L TDI de 102 CV
Bonne nouvelle : nos véhicules sont disponibles immédiatement. Il nous reste à finaliser le dossier administratif et à préparer le véhicule. En fonction des options choisies la préparation peut prendre plus ou moins de temps : nettoyage, dernières vérifications sur le véhicule, test de la batterie. Les remises des clés ont lieu du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00. Chaque véhicule doit être soldé par le client avant la remise des clés sera fixée car nous nous assurons d’immatriculer le véhicule à votre nom
Le prix de vente de nos vans aménagés est conditionné par le prix du porteur d’occasion acheté et ses options (GPS, radar de recul, Start & Stop, Bluetooth, ….) , son kilométrage, sa date de mise en circulation.
Bien sûr, une simple photocopie de votre permis de conduire ou d’une pièce d’identité ainsi que quelques informations sur vous nous suffiront. Par contre, pas de folies sur les routes, nous serons obligés de vous adresser les potentielles contraventions.
En cas de panne, nous vous recommandons de revenir nous voir au sein de notre concession de Janzé afin d’établir un diagnostic. Dans le cadre d’une panne mécanique, votre véhicule est garanti 1 an. Dans le cadre d’un souci lié à l’aménagement, la garantie est de 2 ans.
Si vous ne pouvez-pas revenir à Janzé, nous vous conseillons de vous rendre dans un garage proche de chez vous. Celui-ci estimera les frais de réparation via un devis à nous soumettre impérativement avant d’entamer les réparations.
Non, nous ne pratiquons pas de reprise sur vos anciens véhicules
Oui, sans aucun problème, posez-nous la question et nous nous ferons un plaisir de vous y répondre.
Etant lorrain, Geoffroy a travaillé pendant un temps au Luxembourg. Il a ainsi noué au fur et à mesure des contacts qui lui ont proposé de lui mettre à disposition des locaux en Pologne. Cela a réellement été une question d’opportunité à un instant T. L’avantage c’est que ce pays européen est tout proche de l’Allemagne où Ridervan s’approvisionne, le marché des pièces détachées automobiles y est dynamique et la main d’oeuvre y est qualifiée. La Ridervan Factory est située à Glogow et emploie une quarantaine de salariés.
Car c’est le plus gros marché de l’occasion pour les Volkswagen Transporter qui servent de base à notre transformation. En tant qu’experts, nous vérifions scrupuleusement l’historique de nos véhicules.
HOMOLOGATION & CERTIFICATIONS
Sont considérés comme VASP, les véhicules automoteurs spécialisés d’un PTAC égal ou inférieur à 3,5 tonnes. Dans le cas d’un fourgon ou van aménagé, on va parler de VASP « Caravane » car il s’agit de «véhicule de catégorie M conçu pour pouvoir servir de logement et dont le compartiment habitable comprend au moins les équipements suivants : des sièges et une table, des couchettes obtenues en convertissant les sièges*, un coin cuisine*, des espaces de rangement. Ces équipements doivent être inamovibles. Toutefois, la table peut être conçue pour être facilement escamotable. »
Pour faire une demande d’homologation, il faut d’abord obtenir un certificat de conformité auprès d’un bureau de contrôle (Qualigaz ou Veritas) qui vérifie l’installation de gaz ; les appareils de chauffage, de cuisson, réfrigérateurs ; les issues des secours ; les dispositifs de ventilation et d’aération. Chez Ridervan, nous sommes autocertifiés pour nos installations de gaz et nous délivrons une attestation de transformation dans le respect des normes à nos clients. Cependant, nous nous soumettons à un contrôle annuel auprès de Veritas.
Ensuite, nous nous rapprochons de la DREAL et transmettons un dossier technique sur l’aménagement du véhicule : ce dossier comprend notamment les poids de répartition des charges dans le véhicule mais aussi les autorisations nécessaires du constructeur Volkswagen et des fournisseurs nous permettant d’installer les options sur un véhicule donné. Un rendez-vous d’inspection est alors fixé. Une fois que le dossier est validé, la DREAL nous émet une RTI (réception à titre isolé). C’est cette RTI qui va nous permettre de faire immatriculer le véhicule en VASP.
Un véhicule présentant un aménagement (complet) en autocaravane ou camping-car doit être accompagné d’un certificat d’immatriculation avec la mention VASP Caravane. Si votre véhicule était préalablement enregistré en tant que CTTE, VP, VASP “Non spécifiés” et que vous l’avez aménagé, vous disposez d’un délai d’1 mois pour vous mettre en conformité. Sinon, vous encourez une amende qui peut s’élever jusqu’à 750€.
Un véhicule immatriculé CTTE, VP, VASP “Non spécifiés” mais présentant une transformation complète présentera une « Non concordance avec le(s) document(s) d’identification » lors de son contrôle technique et aura une obligation de contre-visite à effectuer dans un délai de 2 mois ».
C’est le Certificat de Provisoire d’Immatriculation en France qui permet de circuler dans l’attente de l’obtention de la carte grise. Chez Ridervan, le CPI est valable 4 mois (voir « Pourquoi est-ce que je mets 4 mois à recevoir ma carte grise). Attention, sur le CPI, la date d’immatriculation ne correspond pas à la date de mise en circulation du véhicule : la date de mise en circulation concerne celle de l’utilitaire que nous reconditionnons tandis que la date indiquée sur le CPI correspond à sa première immatriculation en France.
Les véhicules que nous aménageons n’ont jamais été immatriculés en France, il faut donc les immatriculer pour la 1ere fois sur le territoire national. Nous devons donc régulariser le dossier administratif, régler le quitus (document attestant que le véhicule est en situation régulière au regard de la TVA), et déposer la demande d’immatriculation sur la plateforme ANTS. Dans le meilleur des cas, l’ANTS traitera la demande en 1 mois mais ce sera souvent plus. C’est pour cela que le Certificat Provisoire d’Immatriculation a une validité de 4 mois et vous permettra de rouler en toute tranquillité en attendant de recevoir votre carte grise.
Toutes les informations demandées par votre assureur sont indiquées sur le Bon de Commande que vous signez lors de l’achat du véhicule. Le numéro d’immatriculation est transmis lors de l’envoi du Certificat de Première Immatriculation. Il faut également le prévenir qu’il s’agit d’une motorisation de 2.0 L TDI, d’un véhicule L1H1 avec empattement court.
Voici les documents que nous réclamons à nos clients :
– carte d’identité du titulaire
– permis de conduire du titulaire
– carte d’identité du cotitulaire
– justificatif de domicile au nom du titulaire de moins de 6 mois
Les documents doivent nous parvenir par mail au format pdf afin d’être déposés sur l’ANTS
Il est possible de financer en partie ou totalement le véhicule avec notre partenaire Cofidis
