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HOMOLOGATION & CERTIFICATIONS
Depuis plus de 12 ans, nous sommes spécialisés dans les vans aménagés reconditionnés. Nous proposons des vans adaptés à toutes les envies via une gamme de véhicules reconditionnés et aménagés à neuf, destinés à la conduite de tous les jours mais aussi à celle de toutes les expériences.
Notre ambition : Vivre intensément et se créer des premières fois inoubliables !
Le reconditionné, notre réponse responsable aux envies d’évasion : en choisissant un modèle unique plus responsable, nous nous inscrivons dans une démarche d’économie circulaire. Nous donnons une seconde vie à des véhicules usagés en les révisant intégralement et en les aménageant à neuf. Ni neuf ni d’occasion, ce modèle permet avant tout de disposer d’un véhicule d’occasion fiable, désirable grâce à son aménagement neuf et économiquement avantageux. Le reconditionnement chez Ridervan c’est, avant tout, le fruit d’une coopération européenne.
Chez Ridervan, nous achetons des utilitaires d’occasion sur le marché européen. La base de votre véhicule sera donc toujours un porteur d’occasion. Chaque porteur est unique et disposera d’options, kilométrage, date de mise en circulation différents. Ensuite, nous effectuons des travaux de mécanique, de carrosserie et un entretien préventif majeur avant d’installer un aménagement totalement neuf dans le véhicule. À terme, nous avons donc un porteur d’occasion garanti 1 an et un aménagement neuf garanti 2 ans
Tous nos aménagements bénéficient de l’isolation et l’habillage intérieur de l’habitacle, de la pose d’un toit relevable comprenant un lit double et l’intégration d’une banquette convertible en couchage.
De par l’absence d’un meuble kitchenette intégré, l’Escapade propose un couchage plus grand. Un meuble d’appoint faisant office de kitchenette peut être rajouté en option.
Les versions Week-End et Aventure sont dotées en plus d’un meuble de cuisine (évier, plaque 2 feux) complété de rangements, d’une batterie auxiliaire, d’une douchette extérieure et d’un réfrigérateur à compression pour le modèle Week-End alors qu’un réfrigérateur trimixte équipe le modèle Aventure lui permettant une autonomie plus importante.
Tous les modèles présentés sur internet sont disponibles en concessions. Mais nous vous demandons de prendre rendez-vous car nos véhicules sont soumis au contrôle technique et au passage de la DREAL, il se peut donc qu’ils ne soient pas exposés au moment où vous venez.
De plus, dans un soucis de proximité avec nos clients, nous avons mis en place un réseau de distribution des vans aménagés reconditionnés Ridervan en France. Renseignez-vous vite auprès de notre agence de Janzé, au 02 99 05 57 79, pour connaitre le distributeur le plus proche de chez vous.
Nous proposons 2 gammes de véhicules : une version L1 de 4,90m de longueur sur les Volkswagen T5.1/T6/T6.1, et une version L2 de 5,30m sur les marques Renault Trafic, Opel Vivaro et Fiat Talento. La majorité de nos Volkswagen est équipée d’un moteur de 2.0 L TDi 102 CV car celui-ci présente le meilleur compromis fiabilité-puissance-consommation. Laissez-vous surprendre par son couple à bas régime en venant l’essayer (250 newton/mètre). Il est largement suffisant pour déplacer un Ridervan avec son aménagement, 5 à 6 personnes avec leurs bagages et faire du tourisme sur les routes du réseau secondaire de notre très beau pays. Nous seront en mesure de vous proposer également des motorisations 114 CV ou 150 CV sur des budgets adaptés.
Pour nos porteurs Renault, Opel et Fiat, nous proposons majoritairement le 1,6L DCI 120 CV. C’est également un choix volontaire pour le meilleur compromis fiabilité-puissance-consommation. Nous seront en mesure de vous proposer également la motorisation 145 CV avec le bi-turbo.
Nous estimons la consommation mixte moyenne de nos véhicules à 6,5L/100 km pour une motorisation 2.0 L TDI de 102 CV (Volkswagen) et de 6,2L/100 km pour la motorisation 1,6L DCI de 120 CV (Renault/Opel/Fiat).
Chez Ridervan, nous avons 2 possibilités : la pré-commande pour des vans en cours d’aménagement dans notre usine de production, disponibles sous 60 jours ouvrés en moyenne, et nos véhicules, sur parc, disponibles immédiatement. Dans ce dernier cas, bonne nouvelle, il nous reste à finaliser le dossier administratif et à préparer le véhicule. En fonction des options choisies la préparation peut prendre plus ou moins de temps : nettoyage, dernières vérifications sur le véhicule, test routier et test de la batterie. La livraison du véhicule, la remise des clefs et l’immatriculation à votre nom ne sont réalisées qu’à la réception du paiement intégral. Les remises des clés ont lieu du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00.
Découvrir nos vans disponibles
En cas de précommande, nous avons mis en place un outil de traçabilité afin de suivre les étapes d’avancement de votre projet. Ridervan s’occupe de tout : expertise, reconditionnement, aménagement, test routier, homologation, transfert de propriété, etc.
Le prix de vente de nos vans aménagés est conditionné par le prix du porteur d’occasion acheté et ses options (GPS, radar de recul, Start & Stop, Bluetooth, ….) , son kilométrage, sa date de mise en circulation, ses réparations éventuelles, sa finition (escapade, week-end, aventure) et son niveau d’équipement final (sièges pivotants, table amovible, store, etc.)
Bien sûr, une simple photocopie de votre permis de conduire et d’une pièce d’identité ainsi que quelques informations sur vous nous suffiront. Par contre, pas de folies sur les routes, nous serons obligés de vous adresser les potentielles contraventions. Nous vous demandons de prendre rendez-vous pour cet essai.
En cas de panne, vous devez consulter Ridervan pour vous indiquer la procédure, par téléphone au 02 99 05 57 79 ou par Email à contact@rider-van.com. Nous pourrons ainsi vous orienter vers notre distributeur le plus proche afin d’établir un diagnostic. Celui-ci estimera les frais de réparation par l’intermédiaire d’un devis officiel, à soumettre impérativement avant d’entamer les réparations. En cas de manquement, Ridervan pourra refuser la prise en charge de votre demande
Cette prise en charge est conditionnée à un entretien régulier, à l’absence de modifications personnelles et à la garantie toujours active.
Dans le cadre d’une panne mécanique, votre véhicule est garanti 12 mois. Dans le cadre d’un souci lié à l’aménagement, la garantie est de 24 mois.
Ridervan a choisi de se concentrer sur sa valeur ajoutée : vous proposer des vans aménagés reconditionnés de très bonne qualité.
Nous avons mis en place un partenariat avec un réseau d’agences automobiles de 124 points de vente en France. Ce réseau d’experts vous accompagne dans le rachat immédiat de votre véhicule avec versement des fonds sous 48H, ou bien dans la vente de celui-ci, contre un pourcentage uniquement au moment de la vente. N’hésitez-pas à vous renseigner !
Oui, sans aucun problème, posez-nous la question et nous nous ferons un plaisir de vous y répondre. Nous recherchons la plus grand transparence et traçabilité de nos véhicules. Nous récupérons le maximum d’informations disponibles sur le porteur avant notre intervention. Pour rappel, tous nos véhicules sont expertisés, contrôlés, testés et le contrôle technique de moins de 6 mois vous sera remis à la remise des clefs.
Voici les types d’information que nous essayons de récupérer : les étiquettes de révisions dans le compartiment moteur avec le kilométrage, la date et le type d’intervention effectué, l’historique (total ou partiel) auprès du constructeur, un carnet d’entretien (complet ou incomplet), et parfois des factures d’entretiens et précédents contrôles techniques.
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) ont été créées pour lutter contre la pollution atmosphérique et améliorer la qualité de l’air dans les villes. Ridervan s’engage dans cette démarche. Ces zones réglementées interdisent l’accès aux véhicules les plus polluants, en se basant sur la classification Crit’Air.
Les vans aménagés sont aussi soumis à la réglementation ****ZFE.
Nos véhicules sont méticuleusement choisis en fonction de leur date de mise en circulation et sont tous équipés de moteurs diesel. Vous trouverez donc :
Renault Trafic 3 diesel EURO 6 : Crit’Air 2,
Volkswagen T6 diesel EURO 5/6 : Crit’Air 2,
Opel Vivaro diesel EURO 6 : Crit’Air 2.
L’accès aux zones réglementées de certaines grandes villes (Marseille, Montpellier, Toulouse, Lyon, Grenoble…) n’est pas restreint à bord de nos vans aménagés.
Etant lorrain, le fondateur de Ridervan, Geoffroy, a travaillé pendant un temps en Allemagne. Il a ainsi noué au fur et à mesure des contacts qui lui ont proposé de lui mettre à disposition des locaux en Pologne. Cela a réellement été une question d’opportunité à un instant T. Le fait que Geoffroy était bilingue allemand a été déterminant dans l’aventure.
L’avantage c’est que ce pays européen est situé tout proche de l’Allemagne où Ridervan s’approvisionne en Volkswagen. De plus, le marché des pièces détachées automobiles y est dynamique et la main d’oeuvre y est qualifiée. La Ridervan Factory est située à Głogów et emploie une quarantaine de salariés.
L’Allemagne est l’un des premiers producteurs de véhicule au monde. Ce pays possède une très grande culture de l’automobile et le marché de l’occasion est considérable pour les marques Allemandes comme Volkswagen, mais également pour d’autres marques comme Renault, Opel et Fiat. Nos acheteurs peuvent ainsi créer des partenariats avec des acteurs européens pour vous proposer de véhicules utilitaires de choix. En tant qu’experts, nous vérifions scrupuleusement nos véhicules.
Sont considérés comme VASP, les véhicules automoteurs spécialisés d’un PTAC égal ou inférieur à 3,5 tonnes. Dans le cas d’un fourgon ou van aménagé, on va parler de VASP « Caravane » car il s’agit de «véhicule de catégorie M conçu pour pouvoir servir de logement et dont le compartiment habitable comprend au moins les équipements suivants : des sièges et une table, des couchettes obtenues en convertissant les sièges*, un coin cuisine*, des espaces de rangement. Ces équipements doivent être inamovibles. Toutefois, la table peut être conçue pour être facilement escamotable. »
Pour faire une demande d’homologation, il faut d’abord obtenir un certificat de conformité auprès d’un bureau de contrôle (Qualigaz ou Veritas) qui vérifie l’installation de gaz ; les appareils de chauffage, de cuisson, réfrigérateurs ; les issues des secours ; les dispositifs de ventilation et d’aération. Chez Ridervan, nous sommes autocertifiés pour nos installations de gaz et nous délivrons une attestation de transformation dans le respect des normes à nos clients. Cependant, nous nous soumettons à un contrôle annuel auprès de Veritas.
Ensuite, nous nous rapprochons de la DREAL et transmettons un dossier technique sur l’aménagement du véhicule : ce dossier comprend notamment les poids de répartition des charges dans le véhicule mais aussi les autorisations nécessaires du constructeur Volkswagen et des fournisseurs nous permettant d’installer les options sur un véhicule donné. Un rendez-vous d’inspection est alors fixé. Une fois que le dossier est validé, la DREAL nous émet une RTI (réception à titre isolé). C’est cette RTI qui va nous permettre de faire immatriculer le véhicule en VASP.
Un véhicule présentant un aménagement (complet) en autocaravane ou camping-car doit être accompagné d’un certificat d’immatriculation avec la mention VASP Caravane. Si votre véhicule était préalablement enregistré en tant que CTTE, VP, VASP “Non spécifiés” et que vous l’avez aménagé, vous disposez d’un délai d’1 mois pour vous mettre en conformité. Sinon, vous encourez une amende qui peut s’élever jusqu’à 750€.
Un véhicule immatriculé CTTE, VP, VASP “Non spécifiés” mais présentant une transformation complète présentera une « Non concordance avec le(s) document(s) d’identification » lors de son contrôle technique et aura une obligation de contre-visite à effectuer dans un délai de 2 mois ».
C’est le Certificat de Provisoire d’Immatriculation en France qui permet de circuler dans l’attente de l’obtention de la carte grise. Chez Ridervan, le CPI est valable 4 mois (voir « Pourquoi est-ce que je mets 4 mois à recevoir ma carte grise). Attention, sur le CPI, la date d’immatriculation ne correspond pas à la date de mise en circulation du véhicule : la date de mise en circulation concerne celle de l’utilitaire que nous reconditionnons tandis que la date indiquée sur le CPI correspond à sa première immatriculation en France.
Les véhicules que nous aménageons n’ont jamais été immatriculés en France, il faut donc les immatriculer pour la 1ere fois sur le territoire national. Nous devons donc régulariser le dossier administratif, régler le quitus (document attestant que le véhicule est en situation régulière au regard de la TVA), et déposer la demande d’immatriculation sur la plateforme ANTS. Dans le meilleur des cas, l’ANTS traitera la demande en 1 mois mais ce sera souvent plus. C’est pour cela que le Certificat Provisoire d’Immatriculation a une validité de 4 mois et vous permettra de rouler en toute tranquillité en attendant de recevoir votre carte grise.
Toutes les informations demandées par votre assureur sont indiquées sur le Bon de Commande que vous signez lors de l’achat du véhicule. Le numéro d’immatriculation est transmis lors de l’envoi du Certificat de Première Immatriculation. Il faut également le prévenir qu’il s’agit d’une motorisation de 2.0 L TDI, d’un véhicule L1H1 avec empattement court.
Voici les documents que nous réclamons à nos clients :
– carte d’identité du titulaire
– permis de conduire du titulaire
– carte d’identité du cotitulaire
– justificatif de domicile au nom du titulaire de moins de 6 mois
Les documents doivent nous parvenir par mail au format pdf afin d’être déposés sur l’ANTS
Il est possible de financer en partie ou totalement le véhicule avec notre partenaire Cofidis
